日々のメモ帳

さよなら　2011！！

フヒヒっ。 コルナゴ マスターのホイールは これで固定がほぼ決定だな。 Atlanta1996 フロントは、結構前から持ってましたが リアが中々見つからず。 ところが、どっこいヤフオクで発見。 15000円以下だったので 速攻で頂きました（笑） うひひ、到着がたのしみ～。

Campagnolo　50th Anniversary モデル ブレーキ レバー ついに、お役御免。一年間ありがとう！！ リアディレイラーも50thモデルでしたが こちらも、現行モデルに変更。 いままで、ご苦労様でした。

zipp2001は暫く封印。 理由は色々。

さらば、Wレバーよ！！

はい。 マビックのコメットを コルナゴ　マスターに装着して試走。 はっきり言って、重いし硬いと思います。 サドルで自転車を持つと重量がよくわかります。 とりあえず、走行ルートは 自宅〜環八〜15号〜環七〜自宅 のルート。 本当は、オッチと合流して 都内流す予定だったけど 予定変更で、ナイトマックして終了ｗ 環八で、加速するためにダンシングしたら 両足の、フトトモがツりそうになりましたが 強制キャンセル！！ 転んだら死ぬからね。 しかし、自転車（ロードバイク）に乗ってて 初めて、大きなダメージが来ましたね。 やはり、硬いからなのでしょうか？？ でも、ノーマルのスポークホイールより 加速力はあると思います。 ゴリゴリ行きまっせ！！

ヤフオクで、以前に落札した mavicのキシリウムさん。 フリーボディのラチェット音が 爆音でした。 それが、以前から気になっていたので ハブをばらして、グリスを注入する事にしました。 色々調べた結果 選んだグリスは、デュラエース！！ ハブのバラし方はネットで検索。 便利な世の中ですねｗ さてさて、ハブはさくっとモロっと 簡単にバラせました。 一応、油みたいのが挿してありましたが 除去します。 そして、グリスを気持ち多めに。 っで、組み付けて回して見ました。 ラチェット音は、心気持ちい感じの音に。 グリスは、重要ですね。 ってか、定期的なメンテナンスは 必要ですね。 それと、もう一つ。 実は、コメットのホイールも グリスアップしたんですが （ヤフオク落札時は、バラバラだったので組み立てか？？） ラチェットのバネが、ちょっと死んですね。 何処かで、手に入るかしら？？気になるわ～。

運良く、空間飛び道具の mavicのcometeをゲット☆出来たお陰で zipp2001は、一応の完成を迎えました！！ まだ、細いところは追加していきますが。 あとは、旅に出ます。 lotus110を探す旅・・・。 因みに、cometeは、現行モデルより少し前の モデルを手に入れたのですが 僕は、90年代初頭のモデルが好きなので ステッカーを自作して貼っつけました。 今回は、フリーハンドで字を切り抜いたので あまり、近くで見ないようにしてくださいｗｗｗｗ Campagnolo record EPS　 coming soon？？？

ホイールの話。 特にディスクホイール。 CampagnoloのGHIBLIは憧れ。 しかも、Campagnolo専用設計臭いです。 shimanoフリーのGHIBLIなんか 見た事無いですし。 shimanoユーザーは、フルクラムを 使いなさいってことなのか？？ フルクラムってホイールメーカーは 実は、Campagnoloだったりするの。 だから、ディスクホイールがGHIBLIと 同じで9枚仕様。 サイクルモードで、展示してあった コルナゴのTTバイク。 コンポはDi2デュラでリアホイールは フルクラムでした。 セッティングが気になります。 しかし、10枚ギアを使いたい人は 他のメーカーを選択することになりますね。 例えば、zipp、mavic、corima、DTswiss等・・・。 どれも、価格的に高いんですけどね〜。 そんな中で、吾輩が手に入れてしまったのが mavicのコメットさん。 いきなり登場（笑） 問題なく、使えるかは謎です（えー） それで、盛り上がってる最中に Campagnoloから EPS の発表が。  スーパーレコードとレコードの 2つのグレードで出るみたい。 シフトチェンジは 多段変速出来るみたいですね。 楽しみですｗ

行きたい！！と思っていてすっかり忘れてしまっていた トラックパーティin伊豆。 詳しいレポートはシクロワイアードさんが、書いてるの そちらを参照してみたください。 http://www.cyclowired.jp/?q=node/71783 さてさて、そのレポートの中で気になった画像が、一枚ありまして それが、これです。 何が気になるかっていうと 先頭の選手のホイール前後がmavic ioなのです。 市販物は、フロントしかないんですよ、これ。 っということは、プロにはプロトタイプとして 供給してるんでしょうか？？ 因みに、mavic ioのホイールは トラックレースオンリーとなっているので このホイールも、シングルギアのみのハズ。 mavic ioは、ホイールの性能は最高なので ロード用として、出ないかしら？？

はい、今日もカンパニョーロさんのホイールの話。 取り上げるのは、吾輩が憧れているCampagnolo　GIBURI。 さて、このホイール、どうも普通のホイールと様子が違うようなので。 どこが、違うかというと、どうも9速時代からギアの対応枚数が 未だに、9速しかない様なのです。 現に調べてみると、Campagnolo　GIBURI　11速対応ピッチ カセットスプロケットでも、歯は9枚なのです。 なぜ、そうなのかというと、どうもホイールの形状に特徴があるようです。 ハブが大きく出っ張ったようなレンズ形状っという事で フリーボディが、従来のホイールより短いらしいのです。 それにより、ギアが9枚までしか装着できないという特殊な設計のようです。 ついでに、ギブリはシマノフリーは無さそうな感じですね。

PENTAXの一眼ブランドは大きな価値があるし、 一眼はペンタックス、コンパクトはリコーとすみ分けができる。 それに、PENTAXにはPENTAX Qというミラーレス製品もあるので、 新市場の開拓も行えるだろう。それにアルファベットでいえばQはPとRの間。 PENTAXとRICOHの架け橋になってくれることを期待したい。 by  三浦副社長（RICOH） こうゆう、昔ながらの洒落がある人は好きだね。

前回、zipp2001のクランクがぶっ壊れたので 新たに、クランクを買い直しました。 まさかのshimanoです。しかもDURA-ACEの7800−C！！ こいつは、7900が出る前に、プロトタイプで プロに支給されたタイプらしいです。 一応、日本では未発表モデル。 実は、結構前からオークションに幾つか 出てるのは知ってましたが、如何せん 価格が、結構高めだったのでスルーしてましたが それの半額位だったので、一撃落札しちゃいました。

夜から、おっちとナイトラン。 今日は、久々のzipp2001で。 横浜まで、軽く行って帰ってくる予定だったのですが 途中、アメが降ったり止んだりの塩梅なので、のんびりと。 本当は、赤レンガや大さん橋、山下公園まで行きたかったのですが どうも、天気のほうがよろしくなくて、みなとみらい２１で 引き返すことに。 帰路の途中、とんでもないトラブル発生。 クランク側のペダルのネジ山が粉砕しました。 飛んだ時の感想は「えー、マジかよ」でしたね（汗） 鶴見の手前から駒沢まで、ペダルは片方のみという シンドイ状況に。。。。 あぁ・・クランク買い直さないとなぁ・・・。

自転車のほうではなく、車のほう。 ロータスヨーロッパって昔の車がカッコいいね。 価格は500万くらいするけど。もちろん中古でね。 うん、TOTO BIG当てないと買えないね。うん。 欲しいものは、尽きないね（笑）

金曜日の夜は、おっちと環七ミッドナイトレーシングを決めたので フトトモが、重い感じ。シリもサドル型に痛いです（笑） 土曜日は、久々の一人映画の日。 猿の惑星と世界侵略ロサンゼルス決戦の豪華２本立て！！ 猿の惑星は、途中までは良かったんですが、最後は、なんかイライラしちゃいました。 世界侵略ロサンゼルス決戦は、男の子なら普通に楽しめるかなっと。 ちょっと、メタルスラッグっぽい所がありましたが（笑） まだ公開中なので、感想はザックりと。 そいや、今度の金曜日からはキャプテンアメリカ公開じゃないですか。 ふひー、胸熱ｗｗｗｗ あと気になる映画は、カ ウボーイ＆エイリアン ですね。 これは、今月の２２日からだったはず・・・。 ハリソン・フォードが出るので、見たいっす！！

自分が近く死ぬだろうという意識が、 人生における大きな選択を促す最も 重要な要因となっている。 外部の あらゆる見方、あらゆるプライド、 あらゆる恐怖や困惑もしくは失敗など、 ほとんどすべてのことが死の前では消え失せ、 真に大切なものだけが残ることになる。 やがて死ぬと考えることが、自分が何かを 失うという考えにとらわれるのを避ける最善の方法だ。 自分の心に従わない理由はない。 スティーブ・ジョブズ

昨日、会社の帰りにデコボコさんによってみるが お店に居るときは、仕事中な訳で。。。 昨日は、忙しかったようです。申し訳なかったです。 ちょっと確認したいことがあったのですが、 それだけ確認して、退散。 間が悪い人間なので、申し訳なかったです。

zipp2001のサドル台座の問題。 何とか、解決出来そうな感じ。 軽く、形状の線だけ引いて スチレンボードで、ラフな感じに モデル制作〜。 やはり、簡易モデルで試作を作って みるのは良いね。 可動範囲とかの検証になるし。 しかし、実用化した時に 実用に耐えれる強度になるか心配。 でも、問題解決の突破口になった lotus110のサドルの台座は 実用に耐えてる様なので。 凸凹に明日、また相談に行ってみるかな。

zipp2001用にサドルを新品で買ったのだが 装着出来ません。 いや、実際には装着できるんですが、正の位置で 装着すると、サドルのポジションが高すぎてしまうので 逆さまにしたいのですが、台座とサドルが干渉して しまうので、取り付けが上手く行きません・・・。 昨日は、そのことを相談しに凸凹に行ってみたが とりあえず、保留と云うことで。

ねんがんのジップ2001が　かんせいしたぞ！！ でも、サドルの交換とブレーキケーブルの調整が残ってます。 でも、実際に乗って走る事が出来ます。 変速は、10速のレコード。RDはヴェローチェだけどね。 手元でシフトチェンジが出来るウルトラシフト。 Wレバーと比較すると優れ物じゃ。 あ～、そうだ。ペダルもビンディング交換しないとなぁ。 今は、トゥークリップなんだけどね。 写真の場所は、いつもお世話になってるお店。 自転車持ち込んで作業してるけど、自転車屋じゃないよ（笑） この写真の時は、中華カーボンのサドル。 こいつが曲者で、股間にダメージを負います（笑） 昨日、駒沢公園に行った時の写真。 ハイパー天気が良くて暑かったです。

zipp2001 フレームサイズはLサイズらしい。 シートポジションを１番低くしても すげー高いんですが？ これは、完全に日本人の規格外の製品じゃない？ 僕の身長でも高過ぎるっと感じるので（183cm） アメリカ人は、どんだけデカイんじゃろうか？？

自転車に、適当に乗り出して一年くらい。 パーツを集めて、フレームから独学で組んで 今まで乗ってきました。 パーツ構成は、専門職の人が見たら 多分、おすすめしない構成。 10速変速なのに、リアディレイラーは 7速とか6速時代の物。 プーリーを交換して使ってますが（汗） 因みに、最近リアエンドが１〜３度程度 曲がってしまった事に気がついてショックです。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 閑話休題 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 最近、エンゾ早川なる人物が書いてる本を買いました。 その本は、40代になってからロードを始めた人向けの本。 でも、初心者の僕にも分かりやす本だったので購入。 とりあえず、フィッティングでサドルの高さを 計算で出してみたんですが、適正が76ｃｍ。 現在のセッティングが80ｃｍ。（colnago master） とりあえず、サドルの高さを適正に合してみようかな。 あとちゃんとサドルも水平、前後のポジション ハンドルの高さ等、ちゃんと整備したいところ。 しばらく、この本が教科書になる予定です。

気がつけば自転車に乗り始めてから一年。 年末までは、COLNAGO CT-1。 今年の初めからは、MASTER。 去年の今頃に、これを捕獲。  調子に乗って多摩湖まで走っちゃったりしましたね。 年が開けてからCT-1のパーツを移植してのMASTER。 年開けてから、っというか初日の出輪行。 初めての輪行で100ｋｍ走行。しかも夜間。 街灯ないところは、おっかなかったです（笑） 2月の輪行。霞ヶ浦を目指して途中の牛久。 最終的に、 鹿島灘まで行きました。 帰りはローカル線で危うく帰れなくなりそうになりました（懐かしいなｗ） その後3月になってあの震災が発生。 少し遠出することがなくなってしまいました・・・。 でも、GWになってから御殿場から清水までの激走輪行！！ 結局、この時は140ｋｍ走るのに 12時間かかった気がするな。 御殿場から山中湖に向かう山と 清水に向かう間での川沿いが きつかったですね。 川沿いは、風が強くて進めない！！ あと最近は、昼間は暑すぎるので都内近郊をうろうろ。 荒川の方に行ったり、横浜行ったり、お台場行ったり 夜の都内を走ったりと色々です。 今年も、まだ3ヶ月ありますが これからは、自転車で走りやすい季節になるので どんどこ走っていきたいですね。 zipp2001 coming soon！！！

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ（∩`･ω･）　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ 　＿/_ﾐつ/￣￣￣/ 　　　 ＼/＿＿＿/￣

あ〜、2012年モデルの自転車業界は色々と熱いね！！ コリマもスーパーディープリムホイールに参戦 ライトウェイトも同じく！！ Mavicは、ヘルメットを初めて出すし チネリは、ハンドルのジロデイタリア、ステムの1A そして、チネリレーザーの復活！！ でも700Cのピストフレームだけどね。 ファニーバイクでの復活は難しいかな？？

はいこれ。 何となく、ヤフオクに出てので落札してしまいました。 チネリのエンジェルっていうTT用ハンドルです。 先端が二股に分かれているので カブトムシのツノみたい。 もちろん、取付けはzipp2001にです。 でも、相変わらずリアブレーキの問題が解決しません。 プロショップに持ち込むしかないかなぁ？？

Z計画は、ほぼ完結に向かっているのだが 相変わらず、リヤブレーキに問題が・・・。 センタープルブレーキなので、引き上げワイヤーを 引き上げるためのパーツがナッシング。 zipp2001自体古くて、情報も乏しいので あの手この手を要しても、なかなか情報が出てこず。 その中で、有力そうな情報をゲット。 ebayにブレーキだけ出品してる人がいたので画像を拝借。 確認してみると、問題のパーツがバッチリ写ってます。 次の問題は、どうやってそれを手に入れるか・・・・。 試しに、カンチブレーキのチドリを使う事も試したのですが 上手くいかず、座礁・・・。 やはり、デコボコに行ってまた情報を聞くしかないなぁ・・・。

さてさて、お盆休みは暑すぎて昼間は自転車に乗るのが 危険かなっと思って乗りませんでしが O氏と富士登山に行ってきました。 去年も登りましたが、去年は天候が最悪で ご来光も拝めもしませんでしたが 今年は、天候も最高でご来光を拝むことが出来ました。 昨年のリベンジの達成です！！ 閑話休題 ヤフオクで、なんとなく入札してみたホイールが落札できてしまいました。 これで、家にリアホイールだけが5本くらいになってしまいました（苦笑） 昨日、家に届いて中を見てみると相変わらずのリムセメント（泣） 軽くゴシゴシしましたが、リムセメント落としがなくなっていたので 今日買わないとなぁ。ちょちょいとネットでリムセメントの落とし方を検索したら 良い情報が、出ていたのでそれを試してみるかな。

昼過ぎに、巨人乗りのオッチーから電話。 仕事しようと思ったけど、会社に入れんかったっとの事で 急遽、自転車で出撃。 休みの間に行く富士登山の話を5秒で終わらせて レッツお台場！！ 昨日も、湿度が高くてしんどかったなぁ。 途中、戸越公園に寄ったけど 公園に入った瞬間に蚊に襲われたので 速攻で、避難。休憩できんかった～。 自転車で、お台場に行く時は何気に 銀座＞豊洲　の間が しんどい気がする。  海の向こう側は、大井。 海底トンネルを自転車で通れれば お台場は、凄く近くなるんだよなぁ。 真正面からのショット。 ハンドルよりサドルの方が高いっす（笑） 帰りは、レインボーブリッジから。 渡るのに、結構時間かかったな。30分くらい？ 写真は撮らなかったけど 屋形船が沢山出てました。 屋形船、乗ってみたいな～。 オッチと別れた後 帰り道の途中にあるバイクの整備をしている デコボコさんの前を通ったら 閉店作業中でしたが ちょいお邪魔。 現行モデルのホイールと 昔のホイールの話になる。 やはり、現行モデルの方が 圧倒的な性能という事に。 高Dさんは、コルナゴのファニーバイクに 乗って帰って行きました。 ディスクホイールがゴリゴリ言って格好よか。

久々の、日記。 先週末、久々にホイールをMavicのアクシウムに交換。 久々にアクシウムに乗ってみて思った感想は 普通に転がるじゃん。ローエンドのホイールだけどっと。 スピナジーのrev-xはカーボンだけど、なんだかんだで 20年くらい前のホイールになっちゃうしね。 当時は、最高峰でも20年の時間の流れは ローエンドでも抜き去ってしまっているようだなぁ。 でも、かっこいいから装備するのです。街乗り専用としてね。

さてさて、自転車の趣味が復活してから 初めて、自転車レースのジロ・デ・イタリア ツール・ド・フランスを、リアルタイムで追って 中継を見たりしました。 凄く興奮しましたね（笑） 特に、山岳ステージの登りでの駆け引きやアタックの応酬。 今年の、ジロと昨年のツールの覇者、アルベルト・コンタドール。 僕は、彼の走りに魅せられちゃいました。 今年の、コンタドールはジロ、ツールと優勝出来るのではと 期待されて来ましたが、残念ながらソレは無理そうです。 今まで、同じ年に両方制覇した選手は、未だに8人しか居ないそうです。 ジロもツールも100年近く歴史があるのに、8人しか 成し遂げていないというのは、その難しさを物語っていますね。 しかし、今年のツールを見て思ったのが見えない力が働いてると思いました。 初日から中盤位までに、優勝候補の有力選手たちが落車で次々とリタイア。 コンタドールも落車に巻き込まれたりしてタイムロス。 そして、得意のはずの山岳ステージでの失速。 そして、今年のツールでは、ステージ優勝すら出来なかったという。 僅差で２位だったり、最後で抜かれてしまったりと……。 それでも、コンタドールは最後まで魅せてくれました。 総合優勝が、難しくなってしまった19ステージでのラストの登りでのアタックや 昨日の20ステージの個人TTでの激走(3位)だったり。 今日が、パリに戻っての最終ステージです。 この三週間の戦いが終わります。 今年は、日本人の出場はありませんでしたが また、来年も楽しみです。 8月は、スペインでのレース『ブエルタ・ア・エスパーニャ』 楽しみです。

さてさて、昨日は仕事終わってから、目黒通りの端のとある自転車屋さんに。 今までは、入りづらい雰囲気でしたが、突入。 店員さんの雰囲気はgood。 家から、近い様で遠い所（徒歩30分）のお店だけど、一発仕事を依頼してみるかな。 家に帰ってからは、Z計画を進める。 とりあえずバーテープ巻いてみた。 あとリヤブレーキを取り付けようと思ったんだが、取付け方が不明なんですけど。 こりゃ、ブレーキを取り外した張本人に確認だな。 あと一つ、妙な問題が発生。 リアホイールが左側に寄ってしまう。どう頑張っても・・・・。 ブレーキのセッティングもあるので、これは結構深刻な問題だなぁ・・・。

新宿にある、某自転車屋は接客の質が悪いわ。 以前から思ってたけど。 接客、悪いから行きたくはないけど、品揃えがあるから 仕方がなく、行っちゃうんだよなぁ。 あばばばっ( ；´Д｀)

ZIPP2001のフレームは、入手時はロゴが剥がされていたので カッティングシートで、制作〜。 勝手に、ZIPP2001 speed weponeryの文字も作って シートの支えに、バシッと貼る。蛍光レッドにしたから良く映えるね。 カッティング以外にも、色々と企業のロゴを勝手に貼り貼り。 ZIPP2001用のパーツ集めも順調で、ハンドルがまたブルホーンになりそう（笑） ブレーキは、カンパニョーロのTT用にサイドプルブレーキを出すらしいのでそれにする予定。 一先ず、完成車を目指すのが暫くは、目標だね。 また、カンパニョーロ仕様になるな。

この時期は、ヤフオクに色々と自転車パーツが出てくるなぁ。 その中でも、僕的にくるのが Campagnolo Ghibli　のディスクホール。 その1 その2 この二つは、過渡期の奴で中々出てこないけどエンド幅の規格が126mmとかで 少々、困ったチャンなんだよね。 でも、我が輩が欲しい奴は、これの次くらいに登場した白黒で三角みたいなグラフィックの Campagnolo Ghibli　なんだよな。 最近のは、ちょっと白黒反転してしまって、うるさい感じ。 早く、梅雨明けないかな。

Audi R18 TDI　登場！！ 外見は、完全にバットモービルですね（笑） テイルランプが、リアウィングの所に あるのがカッコいいです。 昨日の、ルマンで優勝！！ Audiは、ルマン２連覇です！！ マシーンは3台出走しましたが 2台は、マシーン同士の接触で大破！！！ 幸いな事に、このクラッシュでドライバー以下 負傷者は出なかったっとの事です。 ミニカー出たら、ウチの親父は絶対に買うな。 俺も、これは欲しい！！！

最近、自転車ばかり弄ってたけど そろそろ、ギターを復活させたい感じ。 一から、やり直しだ！！ 練習、練習！！ ---------- 閑話休題 ---------- G.W以来、環七の人に会いに行ってないので 会いに行かねばと思うのだが、ブログを見た感じ 仕事が忙しそうな、感じなんだよなぁ。 私用だから、忙しい時は避けるべし。 フレームの代金を、そろそろ支払わないと。

完全に飛びます、これは(笑) 2011年からUCI認定のチームになった BMCってメーカーのTTバイク。 TIME MACHINE TT01って名前です。 名前からしてカッコいいです！！ だって、TIME MACHINEですよ！！！ 因みに、コレの後継機が先日行われた ジロデイタリアでデビュー戦を飾っていたとか。 この、UFOがくっついたようなクランクは ZIPPのなんじゃなかろうか？？ 同じ、アメリカ企業なので。 因みに、フレームだけで100万を軽く超えるらしいです。 初めて、最上位機のホイールより高い フレームを発見しましたよ(笑) しかも、このフレームのとんでもないところは 乗る人の体型、体重に合わせて 設計して一機づつ作るとか。 あー、乗ってみたい（笑）

土曜日は、天気が良いから自転車に乗って 目的地も決めずレッツゴー！！ 走ってるうちに、横浜に行く事にした。 のんびり走って1時間半位で到着地。 横浜に着いて、腹減ったなぁと思いながら 映画も見たいなぁと思って映画も見たよ。 パイレーツは、やはり面白いね。 昼は、梅蘭にしようと思ったら、結構混んでたから パスタ屋さんに。 梅蘭の、焼そば、食べたかったな。 あと、久々にスターバックスに入ったけど なんか、高い気がした（笑） そのあと、ぶぃ〜んと横浜から住宅地を抜けて中山を目指したけど 初めての場合、住宅地を抜けるべきじゃないね。 あれは、迷路だ（笑） なんとか、中山まで抜けて、そっから昔住んでた土地へ。 O氏に貸してた、ペダルレンチ回収。 ビックボーイで、夕飯を食べる。肉旨い！！ こんな感じ。なんだかんだ一日中、自転車漕いでたな。 あと、無灯火で自転車乗ってる奴は、死んでくれ。 危うく俺が死ぬ所だったぞ(怒)

今日は、雨で梅雨模様〜。 久々に半袖ではなく、長袖で出勤。 普通に暑くないし、ちょうど良いくらいか。 会社のノートPCの調子が悪かったり、見積もりとったりと 色々と、今日はバタバタだったなぁ〜(´Д` ) 昨日から、身体作りの為に肉連(筋トレ)を本格的に開始！！ 具体的に言うと、ベットの上でジタバタする筋トレです。 ジタバタするから、すぐ息が上がっちゃうね。 スタミナと、筋力の両方を鍛える感じの肉連です。 会社帰りに、タイヤ探しに行ったけど、売ってなかったから Ｚ計画様のパーツを購入。少し前進だね。 今、御徒町のワイズロードは特価品が結構あるから 物色には、良い狩場かもしれない（笑） 写真は、後ほどアップします。 でわ、またψ(｀∇´)ψ

最近、なんだか寒いね・・・。 半袖で歩いてると、場違いな感じがする(笑) 6月は行ったのに気温は、3月下旬か4中旬並らしいですね。 変な、天候じゃの～。 －－－－－－－－－－ 閑話休題 －－－－－－－－－－ この前、GETしたホイールの為に、タイヤを物色してたら 色物タイヤ発見。 その名もチューブラークリンチャータイヤ。 どっちやねん？！ってつっ込みを入れたくなるタイヤですね。 ※タイヤの種類 チューブラー：リムに接着剤やテープで固定。空気が抜けにくいけどパンクしたらそれまで。 クリンチャー：タイヤの中にチューブを入れるヤツ。最近の主流。 チューブレス：次世代タイヤ。これからの主流になるか？？ っで、そのチューブラークリンチャータイヤは、どんな物かと言うと クリンチャーホイールに接着剤無しで嵌めるだけのチューブラーっと言う事らしいです。 接着なしで嵌めるだけってのが少々怖いですね～。 でも、試しで買ってみようかしら？？

今日は、家に帰ってから自転車のメンテナンス。 実は、全開いじった時に、ディレイラー(変速機)のワイヤーの長さを 短くしすぎていた事に、気がついたのです。 会社の帰りに、ワイヤーを買って帰ったのですが、自転車用品BOXを開けたら 同じ物が、登場（笑） いつ買ったか覚えてないし・・・。まぁ、気を取り直して調整。 うん、オッケィ！！良い感じになりました。 今週末は、天気が良い見たいなので自転車に乗り放題だね（笑） レッドブルが、フォーミュラーカーを元町の商店街を走らすらしいので それを、見にいくべ～～。

昨日で、約1ヶ月にわたるジロデイタリアが幕を閉じました。 実は、今年、初めて中継をたまたま見て、そこから一気にハマりました（笑） 総合優勝は、ぶっちぎりの強さを見せた、アルベルト・コンタドール。 山岳ステージでのアタックは痺れましたね。 勝負の着きどころは、中盤から終盤にかけての山岳ステージの連戦でしょうか？？ でも、最終日のTTでもコンタドールは、ステージ優勝が狙えたかもしれませんが 最後は、余裕の走行でしたね。 2位とのさが、６分以上離れているとか、圧倒的な強さでした。 コンタドールが所属するサクソバンクは、宇都宮のジャパンカップに最近は 毎年出ているので、今年も来てくれたら嬉しいです。 それと、同日にF1モナコGPが開催されていたようです。 日本人の小林可夢偉が、５位入賞したみたいです。 凄いですね！！ 最近、サッカーでは日本人の活躍が目立ちますが モータースポーツやサイクルレースでも、活躍している選手がいるので もっとスポットを当てて欲しいものですね～。

はい！！ Z計画の一環および現状です。  きし麺リアホイール装着！！ フロントビュー。 フロントホイールは、仮で装着。 ハンドルも、クランクは未だに未定。 リアホイールは、暫定的に決定。 しかし、重量が1300gオーバーというヘビー級（笑） 僕が、一番欲しいカンパニョーロギブリは990ｇ。 あれはディスクホールだが。 因みに ライトウエイト のホイールは、前後で1000ｇです。 因みに、このきし麺ホイールは LOTUS  SPORTS  110のデザインを手掛けた人が GIANTに行った時に作った物です。 因みに2000年頃のTCR-1に装着されていたとか。 とりあえず、フロントホイールを探さねば～。

昨日の夜、親がBD-1を粗大ゴミに出すとか、言い放ちました。 仕方が無いので、修理じゃ！！ 全部一回ばらして105あたりで、まとめるかな〜。

昨日は、ビンディング初デビュー。 ぐるぐるペダルを漕いで 荒川へ。 そして、荒川を越えて江戸川を目指します。 公園で、休憩。 江戸川まで、行ったけど江戸川の写真はなかったりします（ｱﾗ） 帰り道で、二回ほど転倒。 間抜けな転び方をしてしまって・・・。 漕ぎ初めに・・・。 ビンディングに慣れないとなぁ。 でも、ビンディング付けると更に、楽しく感じるね！！