日々のメモ帳

最近、全然D2クロノカーボンに乗ってなかったので、久々に乗ってみた。 久々に乗ってみて分かる事もあるんだな〜って思った。 で、何がわかったかって言うと、D2クロノアルミと違って加速の仕方がちょっと違うなって事。 アルミの方は、加速するときは、ガツンと一気に加速する感じ。 カーボンの方はスーッて加速する感じ。 まぁ、ホイールのせいかもしれないケド・・・・。 今度、同じホイールにして走ってみるか。 俺が持ってる自転車で乗り味が一番いいと思うのは、colnago masterだと思うんだけどねｗ

最近よく乗るのがCT-1。 D2クロノ アルミだと、ソコソコ頑張れば40キロ超えは出せるけど、CT-1の場合は頑張ても中々40に到達しない。 アウター50ってのもあるかもしれないが、ロープロファイルのホイールってのが一番の原因かな？？ 遠心力で、回ってくれないしね。因みにD2クロノに履かせてるのがアトランタ96。 このホイールは30キロ以上出さないと、どうしたっ？！ってくらい重く感じます。 30キロ超えると、えらく伸びます。でも、疲れます（笑）それを、素晴らしく良くしたのがボラやレーシングスピードなんだろうね。 CT-1が履いてるホイールは、アンブロッシオの何か。イマイチわからない。 このホイールは、アトランタと違い、漕ぎ出しも重くなく、良い感じに走ってくれます。 反応も、とっても素直だし下りも安心して下れます。 ま、問題なのは下りのコーナーで前の人に追いつく事なんだよなぁ。下りはほっておくと、勝手に加速します（笑） 平地で速度が出ないのは乗り手のパワーが低いから。精進します。

Empireの事については書いてましたが AIR ATTACK SHIELDのことは書いてませんでしたね。 AIR ATTACK SHIELD、コイツも見た目、重そうに見えますが軽いです。 KASKのバンビーノとどっちにするか悩んだのですが、バンビーノは耳まで隠れてしまうのが嫌だったので AIR ATTACK SHIELDにしました。 AIR ATTACK SHIELDには、バイザーが無いタイプの AIR ATTACKもありますね。 レースシーンでは、 AIR ATTACKは、結構なチームが使っている模様。GARMIN、BMC、カチューシャ、あとブランコも使ってた気が？？ 因みに AIR ATTACKの方が、カラーバリエーションが2つ多いです（ってか、気がついたら増えてた） ついでに言うと、GIROの日本語ページには何故か AIR ATTACK SHIELDしか載ってません。前は、載ってたはずなんだが・・・・。 AIR ATTACK SHIELDを選んだ理由は、メガネを常備してるからです。 時速30kmを超えると風が目にしみるのでｗ AIR ATTACK SHIELDのバイザーは効果は抜群だと思います。下りで相当な速度になっても、風圧を頑張って防いでくれるので。 あとバイザーは、最近流行りのマグネット固定ですが、バイザーとマグネットの固定が接着ではなく、プッシュピン的な感じなので、脱落に注意したいですね。（この前とれた） 正直なところ、このヘルメットには個人的な不満な点はないですね。 欲を言えば、バイザーの種類を増やして欲しいね。