日々のメモ帳

さてさて、ツール・ド・フランス直前になって TREKがマドンの新型 7シリーズを正式に発表 してきましたね。 特徴としては ・高剛性 ・超軽量 ・エアロフレーム ・乗り心地の良さ らしいです。 現代のフレームとして この四点全てを用いいた フレームは無かったそうですが マドン7シリーズでは それらを、実現したとか。 エロフレームでフロント、リアブレーキを 専用設計で、作ってきた辺りが TREKの本気度がよくわかりますね。 これらのブレーキは、shimanoと 共同開発らしいです。  ボントレガーのエアロドロップハンドル。 素材は、アルミ？？カーボン？？ フレームもエアロ形状になれば ハンドルもエアロ形状になってゆくのでしょうか？？ 気になります。

久々のサイクリング日記。 色々と走りに行ってるけど 最近はfacebookに篭り気味ｗ んで、昨日（6/17）に ビャーっと走って小田原まで。 なんか、最近結構な頻度で 小田原に行ってる気がするせいか 見慣れた街になってきたなぁ（笑） さて、この日は小田原で終了せず 遂に挑戦、箱根登山！！ まぁ、はっきり言って甘く見てました。 蛙の滝。 もう、この場所からへばってました・・・・。 大平台イェイ！！ 箱根登山鉄道！！ 宮ノ下だったかな？？ 国道1号最高地点！！ しかし、ここから多少下って 芦ノ湖へ。ってことは 帰りは、ここを登るってことか・・・。 日も傾いて 時間は既に18：30！ アヒルとカモのコンビネーション。 ここに住んでるのかな？？ レイク　アシ。 なんか、間抜けだなぁ（笑） 遠くに、Mt.Fujiが見える。 帰りは、車より速く下る ダウンヒル！！ 夜になってしまったので 車が先行で助かりましたが 意外と、路面が縦割れしているので テラ恐ろしい〜。 登りに、４時間。 下りは、１時間未満！！ ダッシュでこの山を登る 東洋大の柏原は、やばいねｗ 今日は、筋肉痛〜。

海外での予測。 9000系DURA-ACEは9月に販売。 価格は2699ドル。 9070系DURA-ACEは1月頃に販売。 価格は4139ドル。 らしいです。 今のレートで行くと（1ドル79円台） 9000系が21万５千円弱 9070系が32万8千円強 って感じですかね。 うーん、9070系は 電動+クランク+ブレーキの 価格だと思うから正直悩むねｗ ほしいわ〜。

さてさて、9000系DURA-ACEの 詳細が発表されましたが 現物が市場に出てきてないので なんとも言えませんが 色々な噂が飛び交っております。 Di2アルテグラは、ファームウェアで 11速に対応できる。っと言うこと。 あと、もうひとつ気になる噂。 shimanoの11速はカンパの11速と 互換性がありそうだとか。 もしコレが、本当ならrecord 10sから record  11sに、乗り換えるしかない！！

噂通りに詳細が解禁された 模様 。 ※ シクロワイアード さんでも記事が載ってます。 9000系DURA-ACE。 7900系に比べて随分と 様変わりしましたね。 特に、印象的なのがクランクと フロントブレーキかな。 この辺は、ジロ・デ・イタリアで チームスカイが実戦投入してったので 情報はチラホラと入ってましたが。 一番の、驚きはDi2も同時に情報を 開示してきたことですね。 ツールまでは、出てこないと思ってました。 ケーブルが4線から2線に変更と シートポスト内に内蔵できる バッテリーが出るとか。 この4線から2線に変更って Di2アルテグラと互換性があるのかな？？ 気になる！！